کمک فنرها چگونه کار می کنند؟
اصل کار یک کمک فنر عمدتاً بر اساس ساختار داخلی آن و ویژگی های جریان روغن است.
اصول اولیه کار کمک فنر به شرح زیر است:
کمک فنر یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق خودرو است که به موازات عناصر الاستیک (مانند فنرها) برای کاهش لرزش نصب می شود. هنگامی که قاب (یا بدنه) و محور به دلیل ارتعاش ایجاد شده در اثر حرکت نسبی، پیستون در کمک فنر به سمت بالا و پایین حرکت می کند. این حرکت باعث می شود روغن در محفظه های کمک فنر به طور مکرر از یک محفظه به محفظه دیگر از طریق روزنه های مختلف جریان یابد. در طی این فرآیند، اصطکاک بین دیوارههای منافذ و روغن و همچنین اصطکاک داخلی بین مولکولهای روغن، نیروی میرایی روی ارتعاش ایجاد میکند. این نیروی میرایی باعث می شود که انرژی ارتعاش خودرو به انرژی حرارتی سیال تبدیل شود و در نهایت توسط کمک فنر جذب شده و در جو منتشر شود.
ویژگی های کمک فنر
تنظیم نیروی میرایی: نیروی میرایی کمک فنر با توجه به سرعت حرکت نسبی بین قاب و محور (یا چرخ) افزایش یا کاهش می یابد و به ویسکوزیته سیال مربوط می شود. به منظور تنظیم این تناقض، نیروی میرایی کمک فنر در طول ضربات فشرده سازی و کشش تغییر می کند. در سکته فشاری، نیروی میرایی کمک فنر کوچک است، به منظور بازی کامل به کشش عنصر الاستیک، تعدیل ضربه. در حالی که در حرکت کششی، نیروی میرایی کمک فنر باید زیاد باشد تا به سرعت میرایی شود.
نوع کمک فنر: سیستم تعلیق خودرو به طور گسترده ای در کمک فنر نوع سیلندر استفاده می شود، که کمک فنر نوع عمل دو طرفه در ضربه فشرده سازی و گسترش می تواند نقش ضربه گیر را ایفا کند. علاوه بر این، انواع جدیدی از کمک فنرها مانند کمک فنرهای پر از گاز و کمک فنرهای قابل تنظیم مقاومت نیز وجود دارد.
به طور خلاصه، کمک فنر کاهش ارتعاش را از طریق ساختار داخلی خود و ویژگی های جریان روغن متوجه می شود. اصطکاک و نیروی میرایی روغن از عوامل کلیدی در این فرآیند است. شرکت ما بیش از ده سال است که به تولید و فروش قطعات خودرو با کیفیت برتر و خدمات پس از فروش حرفه ای و به موقع مشغول است!