بلبرینگ هیدرولیک برای فورد مزدا

1. گریس به طور مداوم در حین کار می ریزد تا بلبرینگ روغن کاری شود. با طراحی مدار روغن از نوع فشار عبوری، یاتاقان و مخزن ذخیره روغن به صورت یکپارچه به هم متصل می شوند، روغن روان کننده می تواند آزادانه جریان داشته باشد و روانکاری بدون سرریز خود را می توان به دست آورد.

2. طراحی مدار روغن از نوع فشار تراوا برای ایجاد ارتباط بین یاتاقان و مخزن ذخیره روغن استفاده می شود که باعث می شود روغن روان کننده در مخزن ذخیره روغن به آرامی وارد یاتاقان شود. در عین حال، از متالورژی پودر نیز استفاده می کند و از فلزات ویژه برای ساخت بلبرینگ استفاده می کند. سوراخ های کوچکی در یاتاقان وجود دارد و یاتاقان را در گریس روان کننده مخصوص آغشته می کنند تا سوراخ پر از گریس شود.