بلبرینگ کلاچ خودرو، بلبرینگ کلاچ 0K72A-16-510 برای مزدا XEDOS

بلبرینگ کلاچ که اغلب به عنوان بلبرینگ رهاسازی کلاچ شناخته می‌شود، یک جزء مهم در سیستم انتقال قدرت خودرو است. این بلبرینگ بین کلاچ و گیربکس نصب می‌شود و عمدتاً نقش کاهش اصطکاک، کاهش مقاومت و محافظت از قطعات مرتبط را در طول فرآیند درگیر شدن و جدا شدن کلاچ ایفا می‌کند.

توضیحات محصول

اصل عملیات

وقتی پدال کلاچ فشرده می‌شود، نیروی پدال کلاچ به یاتاقان رهاسازی کلاچ منتقل می‌شود و باعث می‌شود که به سمت مرکز صفحه فشار کلاچ حرکت کند و صفحه فشار را هل دهد تا آن را از دیسک اصطکاکی جدا کند و در نتیجه خروجی نیرو از میل لنگ را قطع کند. وقتی پدال کلاچ رها می‌شود، فشار فنر داخل صفحه فشار، صفحه فشار را به جلو هل می‌دهد و آن را به سمت دیسک کلاچ فشار می‌دهد، به طوری که دیسک کلاچ و یاتاقان کلاچ دوباره به هم متصل می‌شوند تا یک چرخه کاری را تکمیل کنند.

خرابی‌های رایج یاتاقان‌های کلاچ شامل فرسایش، ساییدگی و تق‌تق است. علل این خرابی‌ها عمدتاً شامل موارد زیر است:

۱. دمای بالای کار: رانندگان در حین رانندگی مرتباً کلاچ را تا نیمه فشار می‌دهند یا کورس آزاد کلاچ را به درستی تنظیم نمی‌کنند، که منجر به قرار گرفتن کلاچ در حالت نیمه درگیر و نیمه خلاص می‌شود، که مقدار زیادی گرما تولید می‌کند و آن را به یاتاقان خلاص منتقل می‌کند و در نتیجه باعث ایجاد عیب فرسایش می‌شود.

۲. کمبود روغن کاری: یاتاقان کلاچ باید مرتباً با گریس پر شود تا شرایط کاری خوب خود را حفظ کند. اگر گریس کافی نباشد یا خراب باشد، باعث تشدید ساییدگی یاتاقان و ایجاد صدای عجیب می‌شود.

3. تنظیم نادرست حرکت چرخ آزاد: حرکت چرخ آزاد بسیار کم یا زیاد پدال کلاچ منجر به جدا شدن ناقص کلاچ یا درگیری ضعیف می شود که به نوبه خود باعث آسیب به یاتاقان رها می شود.

۴. عوامل دیگر: مانند تنظیم ناهموار اهرم خلاص کننده، تغییر شکل چنگال خلاص کننده، خرابی فنر برگشت دهنده یاتاقان خلاص کننده و غیره نیز ممکن است باعث آسیب به یاتاقان خلاص کننده شود.