اصل کار یک کمک فنر عمدتاً بر اساس ساختار داخلی آن و ویژگی های جریان روغن است.
اصول اولیه کار کمک فنر به شرح زیر است:
کمک فنر یک جزء کلیدی در سیستم تعلیق خودرو است که به موازات عناصر الاستیک (مانند فنرها) برای کاهش لرزش نصب می شود. هنگامی که قاب (یا بدنه) و محور به دلیل ارتعاش ایجاد شده در اثر حرکت
لرزش و سر و صدای بلبرینگ
فاکتور توپ های فولادی
مقدار ارتعاش توپ فولادی و دقت سطح بر ارتعاش و نویز یاتاقان تأثیر مستقیم دارد. یاتاقان KDKD به توپ با ارتعاش بسیار کم، دقت سطح خوب نیاز داشت، به عنوان مثال افزایش درجه دایره ای توپ، موج دار بودن. تشخیص از طریق میکروسکوپ 100 برابری، سطح توپ نمی تواند